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伴随中国汽车品牌影响力和产品竞争力显著提升，特别是在新能源汽车这一新兴领域，中国汽车工业实现了令人瞩目的“弯道超车”。新能源智能网联汽车市场份额持续扩大，不仅在国内市场占据领先地位，更在海外市场展现出强大的竞争力。这一趋势推动中国制造的整车及零部件出口呈现规模化、常态化的强劲增长态势，为中国汽车数智化出海注入新活力。
在出口数量不断创新高的同时，中国汽车产业出口形势也逐渐步入“深水区”，所面临的挑战也逐步显现。相关行业报告分析，中国汽车从“整车出口”到“价值链全面出海”是必然趋势：一是产能出海是中国车企应对贸易壁垒的必然选择；二是中国汽车产业升级必将催生出海新模式；三是中国整车与零部件正在形成“抱团出海”的协同效应以实现双赢；四是中资金融机构将提供有力的汽车金融服务助力车企全球化布局。
在2025全国两会上，多位汽车行业全国人大代表和政协委员建言献策，例如构建海外汽车市场共性数据库、完善汽车产业出海的行业协会体系、解决海外销售汽车缺陷零部件“回国检测难”等问题。中国汽车数智化高质量出海成为行业焦点话题。
搭建国际数智化供应链平台 赋能汽车出海
针对车企多样化出海战略，联友科技基于“智能化、配置化、可视化、平台化”系统开发策略，构建模块化国际数智供应链平台（联友G-LES），提供业务运营、数据应用、系统支撑的解决方案，实现服务场景化和高度可配置化，助力中国车企产品国际化布局、产能全球拓展以及产业链跨国延伸，提升汽车数智化出海水平。
产品出海：提供成品车全球供应链跟踪管控与备件全球跟踪管理服务，精确掌握每一辆汽车从出厂到交付全流程；同时保障备件在全球范围内快速响应和精准管理，助力车企产品无忧出海。
产能出海：针对车企在海外建立生产基地的需求，联友科技提供KD零件全球供应链管理服务，涵盖从供应商管理到物流配送等全链条优化。支持目标国研发、计划、制造、物流管理等关键环节，助力车企在全球范围内高效布局产能，提升全球竞争力。
产业链出海：打造零部件、整车全产业链统一管理平台，实现同步计划、多层MRP（物料需求计划）、零部件制造MOM及数据安全网络部署，整合全球资源，实现产业链上下游紧密协同，提升汽车数智化整体运营效率。
联友国际数智化供应链平台（联友G-LES）提供全价值链服务模块，全面支持全球整车与KD零件互供体系，涵盖全球整车计划管理、全球关务管理及全球整车跟踪管理，确保整车在全球范围内高效管理；整合全球零件资源MRP系统、KD包装管理及国际循环器具管理，优化KD零件供应链流程。此外，平台还支持标杆工厂能力的快速导入，前期通过国内积累业务和数据资产模型，高效快速组装适应海外工厂的解决方案，后期可吸纳海外工厂最佳实践扩充业务中台。
中国汽车出海正悄然升级，本土化持续加速，“出海”迈入新阶段。未来，车联友科技将借助更多AI、大数据、物联网等汽车数智化技术和手段，优化国际汽车供应链体系，助力车企驶向更广阔的全球市场。
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