汽车数智化时代，车企数字营销该走向何处？

随着汽车市场成熟度提高和汽车用户消费习惯变化，汽车营销出现了新趋势与新变化，新技术、新工具该如何实现车企与用户更深度的联接，实现销量增长。在汽车数智化背景下，车企数字营销会带来什么变化，着眼营销，深入场景，一起谈谈车企的营销数智化升级。

数字营销升级为车企的战略手段

用户数智化时代到来，数字营销作为手段和工具在更多的被车企提升为企业战略，企业数字化转型也纷纷以营销数字化为抓手，布局C端触点矩阵，关注公域引流与私域平台建设。

车企其实一直在讨论研究销售模式、渠道形态与用户运营，在这三方面新势力车企取得了很多成绩和效果，但传统车企现有的组织、流程、利益方是受到很大的冲击，在改革升级上存在阻力。

数字化、智能化提升了交互的效率，能实现更好的曝光与触达，但是现有价值链相关方的利益再分配与平衡制约了效果。在营销数智化升级的过程，一部分车企已下定决心，力图在未来能率先破局，更妥善的处理好相关利益方，轻装上阵，彻底的实现用户直联，建立先发优势与制胜点。

以用户为中心，挖掘数字营销潜能

营销的本质是增长，增长来源于每一个影响用户的细节和行动。

汽车行业数字化转型有三大主题——数字化产品、数字化企业、数字化服务，营销的数字化需要从中去找到发力点。

在数字化产品方面，智能网联已经成为标配，低阶自动驾驶也已经越来越普及，围绕着车辆本身的数字化，未来越来越多的“生态软服务”会更方便接入到出行场景中，整个流通领域会有新业务、新品类涌入，联友科技目前也在布局包括刺猬物联产品线以及“A+生态聚合平台”，与以往以提升售后产值和回厂率不同，新品类会深度挖掘“用户隐形价值”，会创造出新的价值增长点；

在数字化服务方面，由于CDP平台在汽车行业的引入，渠道形态会发生大的变化，车企更容易识别核心粉丝及KOC，将以“用户共创”和“品牌合伙人”等方式，将品牌影响力及营销的触点更广泛的开展裂变传播，将会有更多的用户会加入进来，甚至包括专业的MCN机构等都有机会参与到整个汽车数字营销领域。

目前，每个车企都在挖空心思开展“以用户为中心”的数字营销蓝图编制和规划，体现出打造的宏伟愿景和彻底用户转型的决心，联友科技也参与了部分头部车企的营销规划工作。未来汽车将会融入“万物互联”并与生活息息相关，例如，在不方便收取快递时，通过秘钥授权蓝牙钥匙实现 “快递到车”；在出行过程中的多场景服务智能化接入，例如自动导航加油，加油完成后无感支付，同时餐厅预约排号，电影票自动购买等。

联友科技已经和70多家生态伙伴签约，致力于为用户提供更智能化的创新体验。

联友科技助力车企营销数智化转型

       联友科技深耕汽车行业二十年，一直在沉淀汽车营销的能力，提供营销业务全价值链的解决方案，助力车企实现营销的数字化转型。

联友智慧门店利用物联网、人工智能、大数据等技术，全链路打通人、车、场信息，为车企及4S店打造智慧营销解决方案，通过线上线下营销工具灵活组合，实现门店数字化、服务智能化，全链路打通人、车、场信息，助力专营店的数智化转型升级。

口袋E店为经销商提供打通线上线下业务链闭环工具，全面解决数字化经营问题，聚合自然客流和线上流量，以小程序、公众号为主要载体，建立私域流量池，并可通过用户主动行为跟踪、分析，结合大数据精准推送。

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随着汽车数智化和营销创新的持续升级，数字技术与实体业务结合逐步深入到销售、售后、二手车、金融、出行等领域。联友科技以客户为中心，深入数字营销全场景业务，为车企提供营销业务全价值链的解决方案，赋能车企营销数智化升级。