无人驾驶是车辆向智能化、网联化发展的核心应用功能，也是车联网、智慧交通产业发展的核心应用服务。在自动驾驶商业化落地的进程中，车路协同和单车智能两个路线正如火如荼的发展，那车路协同是什么？又是如何助力自动驾驶的发展？路侧建设的重点设备RSU是什么？下面由小编带你一一了解。
什么是车路协同？
车路协同是采用先进的无线通信和新一代信息技术，全方位实现车与车、车与路、车与人之间动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的智慧交通系统。
车路协同促进自动驾驶发展
对于实现高级别的自动驾驶，目前主要包括单车智能和车路协同两个实现路径。单车智能路线是以国外的特斯拉的视觉感知和Waymo的摄像头+激光雷达的融合感知为代表，在我国则是大力倡导车路协同，即在单车智能的基础上加入了网联的赋能，形成人、车、路在云端的交互协同。
一只蜜蜂、一只蚂蚁很渺小，但形成了蜂群、蚁群，大家协作起来，就形成了群体的强大力量。车路协同的理论内涵是群体智能，是单车智能的进阶。单车智能面临的复杂路况带来的感知盲区、算力不足、决策困难等问题，以及传感器规模化量产难度大、成本高等问题，都可以通过车路协同来有效解决。
聪明的车和智慧的路，在实现自动驾驶的过程中，车路协同采用“单体智能+网联赋能”的策略，作为单车智能感知系统的一部分，促进汽车和交通服务的新模式新业态发展，提高交通效率、节省资源、减少污染、降低事故发生率、改善交通管理。
什么是智能路侧设备RSU（Road Side Unit）？
路侧设备RSU是车路协同路侧端的重要组成部分，是突破车路协同技术的关键所在，其主要功能是采集当前的道路状况、交通状况等信息，通过通讯网络，与路侧感知设备、交通信号灯、电子标牌等终端通信，实现车路互联互通、交通信号实时交互等功能，辅助驾驶员进行驾驶，保障整个交通领域的人员及车辆安全。
联友科技智能路侧设备RSU搭载高性能加密芯片，支持通讯半径≥500m，支持4G/5GC-V2X通讯，支持CSAE标准，支持国密SM2、SM3、SM4等算法，可对接红绿灯的信号机控制系统、摄像头等。
助推车路协同发展
从2018年开始，联友科技已开展路侧智能设备和5G、C-V2X的研发工作，拥有车联、车载、车控3条产品线，包括4G T-Box、5G C-V2X T-Box、智能路侧设备RSU、L2和L3-域控制器、智能座舱等产品，其中，联友科技在车路协同业务上，目前已实现车载终端产品量产上车，多个智能园区也应用联友的路侧智能设备等多场景的最佳实践案例，助力车路协同快速发展
推荐产品：智能路侧设备RSU，智能车载终端T-Box
智能制造
数字营销
智能网联平台
数智金融
数字运营
云服务
数智技术
智能零部件