近年来，随着汽车数智化浪潮和新能源汽车高速增长，汽车智能化越来越成为汽车产品竞争力提升的焦点。随着科技企业不断入局新能源领域，智能驾驶商业化正快速推进，促使智能驾驶呈现火热局面。智能驾驶市场现在处于什么阶段，行泊一体又有哪些应用场景？
智能驾驶市场已进入“规模化量产”的竞争新格局
当前，中国智能驾驶市场已经进入了以“规模化量产”为核心的全新竞争周期，由此也推动了智能驾驶域控制器需求的持续高涨。中国智能驾驶市场需求多样，不同价格区间的车型规划，对于智能驾驶方案的算力平台、配置方案、成本控制等均有不同要求。
从前视一体机到域控制器再到行泊一体，中国本土智驾方案已经开始了弯道超车。可见的趋势是，L2级智驾产品正在向更极致性价比、更全维功能集成与硬件复用等方向演进；同时以NOA（高速、城区）为代表的L2+/L2++赛道也成为各大软硬件、系统方案商的新市场热点。
按照高工智能汽车研究院的预测，到2025年行泊一体前装标配年交付规模将接近600万辆；在L2及L2+等高阶智能驾驶细分市场的占有率将接近50%。中国智能驾驶市场已经呈现了多点爆发、需求多元化的状态，智能驾驶方案的供应商需快速展开行动，在快速抢占L2级市场高速增长带来的市场红利外，更需要及时占位更高级级别的智能市场。
其中，由于行泊一体方案具备将研发整合，降低硬件成本、灵活软件配置、提高功能研发效率的优势，相比于分布式域控架构下分散的数据回传，行泊一体方案可实时回传各传感器数据，利于打造数据闭环、驱动功能升级，正逐步成为车企智能驾驶发展的重要选择。
联友智连YDU智驾域控制器助力车企打造丰富的行泊一体场景
联友智连在百万级量产硬件设计经验基础上，自主设计的面向车规量产的智能驾驶域控制器YDU（yDriveUnit），根据功能场景和客户需求，从低成本到高性能，目前已经规划了4代产品，覆盖L2到L2+泊车和行车应用场景。
YDU2.0行泊一体域控制器作为自动驾驶方案的关键零部件，其搭载高算力、车规级的车载芯片，算力可达到16~60TOPS（int８），具有全类型多传感器接入能力，支持激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等多传感器融合感知。在功能安全方面，采用双芯片系统安全冗余设计，支撑独立的功能和信息安全岛，支持L3进化。
YDU2.0支持NOA领航辅助和HPA记忆泊车。NOA高速领航辅助支持车辆在高速和城市快速路段辅助驾驶，依照设置的导航路线自动点到点驾驶，实现自主完成自动上下匝道、自行变道、自行调节车速等多种功能，无需驾驶员进行干预，全程辅助驾驶并减轻驾驶员的驾驶疲劳。HPA记忆泊车支持多路线记忆、自动循迹泊车、跨层、行人车辆避让、车辆召唤等功能，可以依据停车场内车道线或道路边沿信息自动居中行驶，且遇到前方障碍物时能够借道绕行，通过感知路面标识、车位里的车位号等信息，大大增强了建图定位的鲁棒性。
未来，随着汽车行业智能驾驶进入新的增长周期，联友智连将持续推进智能驾驶业务的创新与发展，凭借强大的功能、优异的性能和极致的性价比，为用户提供更加优质的产品和服务。
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