日前，“2023（第十四届）高工智能汽车开发者大会暨年度智能驾驶行业供应商及产品方案评选颁奖典礼”于上海成功举办。大会聚焦未来智能驾驶赛道在计算平台、传感器、高精度定位、数据闭环、系统集成等环节的技术升级与市场需求变化，探讨技术+市场双因素驱动行业机会。联友智连科技有限公司（以下简称：联友智连）凭借过硬的智能驾驶产品力和丰富的智能驾驶产品量产化能力，荣获“2023年度智驾域控制器前装本土供应商TOP10”。
2023年，对于汽车行业智能驾驶赛道来说，是至关重要的一年，芯片短缺的影响正在逐步得到缓解，但车市的不确定性和竞争性正在加剧，同时，车企在智能化普及上的成本压力也在凸显。据高工智能汽车研究院监测显示，2023年1-2月中国市场（不含进出口）乘用车前装标配搭载NOA交付4.61万辆，同比增长42.72%；同时，随着更多本土第三方供应商的进入，NOA方案成本也有望实现进一步下降，并加速推动规模化量产上车。
联友智连的YDU2.0行泊一体域控制器（以下简称YDU2.0）支持NOA领航辅助和HPA记忆泊车。NOA高速领航辅助支持车辆在高速和城市快速路段辅助驾驶，依照设置的导航路线自动点到点驾驶，实现自主完成自动上下匝道、自行变道、自行调节车速等多种功能，无需驾驶员进行干预，全程辅助驾驶并减轻驾驶员的驾驶疲劳。HPA记忆泊车支持多路线记忆、自动循迹泊车、跨层、行人车辆避让、车辆召唤等功能，可以依据停车场内车道线或道路边沿信息自动居中行驶，且遇到前方障碍物时能够借道绕行，通过感知路面标识、车位里的车位号等信息，大大增强了建图定位的鲁棒性。
联友智连的YDU2.0基于单颗国产芯片华山二号A1000 ¹ SoC及单颗MCU，接入1个8M前视、4个2M侧视、1个2M后视、4个2M环视、5个毫米波雷达、12个超声波传感器；同时，集成了mantle通信中间件 ²，采用无锁零拷贝的分布式通讯等技术，实现了低时延、高吞吐通讯能力，通信延时到微秒级别。
联友智连的智能驾驶系统YDU1.0泊车域控制器在2022年已经在东风风神逸炫Max、皓极上量产，并有多个项目定点开发中，同时在行业竞赛中屡屡获奖；合作开发的MFC1.0 8M智能前视一体机于今年9月份SOP。未来，联友智连将持续推进智能驾驶业务的创新与发展，凭借强大的功能、优异的性能和极致的性价比，为用户提供更加优质的产品和服务。
1：黑芝麻智能科技国产智能驾驶感知芯片—华山二号 A1000 芯片
2：足下科技自主研发的智能驾驶操作系统Earth
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