联友科技：勇立时代潮头，推进汽车数智化发展

数字化浪潮席卷全球，云计算、大数据、物联网、人工智能等新兴数字化技术，正在席卷各大行业，全面加速产业数字化、数字产业化的进程。作为我国国民经济重要的支柱产业，汽车行业也不例外，正在积极与新兴数字化技术融合创新发展。由数字产业创新研究中心、首席数字官、锦囊专家、北大光华数字化转型研究团队共同发布的《中国汽车行业数字化转型研究报告》中指出，全球主流车企已全面拥抱数字化。

越来越多的车企开始向科技公司“转型”，深入拥抱数字化，打造企业的科技基因。部分头部企业还成立专门的科技公司来助力企业变革，联友科技就是其中之一。

作为东风汽车集团下属的科技公司，深圳联友科技有限公司顺应时代趋势、客户需求，积极打造自己的核心竞争力，通过多方位的业务布局，助力汽车行业全产业链和创新生态的发展浪潮。

2021年5月21日，“2021中国汽车数智化创新生态大会”在广州盛大召开，数百位嘉宾一起见证了“共同赋能汽车数智化创新生态仪式”的隆重举行，为汽车行业数智化创新升级倾力赋能。

联友科技总经理胡永力表示，汽车数智化创新生态，是站在整个车厂、包括服务的生态的角度，用更加开放、包容的合作方式去给车厂赋能。生态，包括了链接信息的体系，面向数据加工的服务体系，内容和CPSP的服务体系，以及提供流量、内容的互联网体系，都是面向车企数智化未来的生态体系的一部分。

无惧挑战，投入市场

联友科技发展将近20年，今年全面ALL IN市场，面向整个汽车行业赋能，无疑有很多需要突破之处。去年下半年，联友科技着手建立自己的面向汽车行业的市场销售和市场服务体系，这是以前所不具备的。现在的销售团队虽然具备了一定的规模，但更多还是直销的方式，或是跟合作伙伴打造联合解决方案。

公司的定位价值转型，明确了未来要为汽车行业赋能，面向汽车行业数字化转型成为领先的服务商。所以目前iLink数字工作台，联采云，企业电商平台，都在往汽车云服务战略做逐步的转型，也是联友科技后续努力的方向。

同时，联友科技市场化也有自身不可比拟的优势。

在联友科技的企业文化中，价值观的第一条就是成就客户。在面向制造业提供服务的时候，制造业的很多要求是极为严格的。只有大量的细分要求和细分技术执行到位了，才能真正的成就客户。深耕汽车行业将近20年，联友科技积累了大量行业知识。这些知识被封装在系统里，通过平台化和服务化的交付方式交付给客户。在汽车行业长期积累和专注，是联友科技区别于很多其他企业的重要特点。

此外，联友科技在整个价值链上的解决方案的覆盖度非常广，在90%以上。每一覆盖的领域内都有大量最佳实践，能够支撑年产几十万或上百万以上的汽车企业去做信息化和数字化相关的工作，支撑业务增长以及企业转型。这更是支撑联友科技市场化的有力因素。

在推进市场化的过程中，无疑道阻且长，但联友科技无惧挑战，直面困难，有信心完成市场化的进程和企业转型。

突破人才，创新发展

联友科技总经理胡永力在接受采访时说道：“一般的人才只能是稳步前进。只有突破性人才，才能让领域产生突破性发展。所以我们这两年引入了大量互联网相关的人才。”联友科技定位自己为类互联网公司，要做到比互联网更懂车厂，比车厂更懂互联网，做好这两者中的连接器。

每一个关键领域的发展，都离不开领域内的人才。面对技术性人才在该行业内较为缺失的现状，联友科技采取的方法是多管齐下：第一，用足够好的薪酬吸引人才；第二，与一线大厂合作，请进来，走出去，通过合作去培养人才，为联友科技的员工队伍开辟足够的成长空间；第三，建立一套较好的跟开源社区互动的机制。

早在20年初，联友科技就通过讨论会形成了面向未来发展的绩效激励体系，重点也是为了让不同层次的人才能够有更好的增长空间和发展。在这样一个积极体系制度下，联友科技去年引入40多名高端人才，得以保障公司后期大量业务的发展。

联友科技，不仅能够服务企业的数字化转型，还将拉起行业创新生态的大旗，共同为汽车数智化创新升级赋能，应对产业的颠覆性变革。

随着数字浪潮持续涌向深水区，未来所有的公司都将是软件公司。把目光再聚焦到汽车行业，“软件定义汽车”也正在逐步实现。智能网联汽车——这个超大号PC、超级手机，是否有机会复制当年智能手机的故事？

有趣的故事，难得的机遇，巨大的市场，拭目以待！

转载自腾讯新闻客户端