当汽车插上数智化翅膀，车联网是一个什么“新物种”？

随着汽车“新四化”（即电动化、智能化、网联化、共享化）发展浪潮滚滚向前，中国汽车业正经历一场“数智化大变革”。软件定义汽车、车联网、智能驾驶等概念正驶入现实，当汽车与智能化、网联化融合，当汽车插上数智化翅膀，车联网变成行业热议的焦点。这不禁让人好奇，车联网是什么，对我们驾乘生活会带来什么改变，国内有哪些优秀的车联网实践案例？

车联网是什么“新物种”？

根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。

随着车联网技术的发展，传统汽车从原来以机械、安全为主，逐步转变为强调系统整合能力、智能化的智能网联汽车，实现车与车、车与环境之间的协同交互。车联网要解决车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间的信息交换和共享问题，同时与司机和乘客实现有效互动。此外，车联网通过车身网络连接，还可以获取车身中各类传感器数据，处理后用于报警或远程诊断。

车联网带来两个驾乘生活的改变

通行道路更畅通！以往我们在日常通行道路上发生一次小事故时，交通容易造成堵塞。然而，在车联网时代，每辆智能网联车都有GPS定位和“眼睛”，因此车辆可以将路况信息上传到智能交通大脑，通过控制来自云端的交通流量，并进行路线规划，避免交通拥堵。

驾驶过程更安全！车辆联网后，智能网联汽车装载的探知传感器，可以通过主动探索周围环境，获取数据信息进行路况信息判断。同时，随着智能交通的发展，人、车、路之间实现信息交互，让智能网联汽车可以连接城市中的各种交通灯和其他控制信号，实现自动提示和避险。随着车联网不断成熟，未来实现零交通事故率已不是梦。

联友科技助力车联网行业发展

近几年，车联网行业的快速发展，涌现了许多优秀企业，在近期发布的《中国智能网联汽车产业发展年鉴2021》（下文简称《年鉴》），联友科技作为重点智能网联汽车企业入选。联友科技自2016年开始进入车联网领域，2019年车联网平台接入量突破100万，是行业最快突破百万接入量的平台，联友科技在车联网领域积累了大量的实践经验。

最佳实践案例一：车联网接入量稳居国内第一梯队

联友携手某车企打造的车联网运营平台目前累计接入量超过367万台，最大同时在线数量67万+，平台可用率达到99.98%，开通率超过98%；从用户交车开始，联友就开展一系列的运营活动，车机活跃度、手机APP活跃度均在行业领先水平；在整个运营的过程中，联友“大数据平台”提供技术上的支持，每天数据采集量20亿+，服务调用次数将近60万次。

最佳实践案例二：自主打造L4级别自动驾驶云控平台

联友自主打造了L4级别的自动驾驶云控平台，目前第一个商业化应用案例在国家青岛海洋试验园区落地，平台主要为园区提供无人车辆的运行监控、无人车辆的班线管理、车辆调度，RSU基础设施、交通环境等动态基础数据的存储，并进行大数据分析等服务，全面支持智能网联汽车实际应用需求；目前，平台已经实现接入无人小巴、无人清扫车、无人安防车等多种业务场景车辆。

联友科技深耕汽车和互联网行业20年，聚焦数字化服务、数字化企业、数字化产品三大核心，拥有行业领先的技术能力和丰富的实践经验，助力车企贯通从售前、售中到售后的全链路车联网私域生态构建，携手车企及合作伙伴共同赋能汽车数智化转型升级。