车企避雷用户运营四大误区，实现用户为中心的汽车营销数智化升级

中国汽车市场已进入存量竞争阶段，消费者主权意识增强，对汽车品牌和服务的期望值越来越高。传统车企需要转变经营理念，从以产品为中心向以消费者为中心升级，将消费者需求和价值放在首位，通过汽车营销数智化转型实现用户全生命周期运营。尽管部分车企已意识到用户运营的重要性，开始跟随造车新势力组建车主社区、成立单独的用户运营部等，但效果往往不尽人意，也许与常见的四大误区相关。

误区一：“新瓶装旧酒”，认为用户运营只是营销手段或工具

很多车企仅将“互联网+”、CRM+呼叫中心+会员权益等当做用户营销的手段或工具，尽管大部分传统车企设立了用户运营的职能部门，但在管理思路上仍是“营销+CRM”的变体，并未配备专业的运营、产品、服务和数据团队和数字赋能工具。这种“旧体新用”的观念，无法真正做好用户运营。

误区二：“邯郸学步”，只关注私域流量中心

把用户运营视为强化私域流量中心，关注点仅放在ONE APP建设上，只关注“ONE APP”在形式上的统一，忽视了用户旅程的梳理与用户场景的还原，无法真正直连用户。用户场景研究和体验规划应早于系统建设。

误区三：“跨越式发展”，忽视全渠道的数据采集和数据治理

车企大多聚焦在数据汇聚和数据变现，忽视了全渠道的数据采集和数据治理。车企应从用户触点出发，建立全渠道全触点中的数据埋点规范和标准，实现数据资产化，从方法、技术、流程及组织上全面保证数据治理和流通；同时通过敏捷迭代的方式稳步推进标签系统和推荐引擎的建设，而不是搭建一个中台就一劳永逸。

误区四：“舍本逐末”，急于变现而忽略长期价值

车企大多把用户运营视为创造新收益的机会，急于变现，却忽略了长期价值。用户运营要坚持“长期主义”，过早打扰客户，无法真正获得用户认可，亦无法深度开发用户持续的价值。

因此，传统车企需要转变观念，从用户角度出发，了解用户的需求和行为，把用户视为重要经营资源和战略资产，采用汽车数智化科技与手段，从购车、用车、修车、卖车、复购全生命周期进行用户关怀与经营，开展“以用户为中心”的数字营销蓝图编制和规划，在此过程中，联友科技也参与了部分头部车企的营销规划工作，提供营销业务全价值链的解决方案，助力车企实现汽车营销数智化转型。

联友科技深耕汽车行业20余年，从成立之初便大力发展汽车数字营销，不断沉淀相关能力和经验，推出联友客户数据平台（CDP），连接全渠道客户数据，利用数据赋能汽车营销与用户运营，帮助企业打通公域、私域流量，构建客户池。结合强大的数据治理与分析能力，将数据洞察完美的应用于业务场景，创建了全域营销闭环，真正实现了对用户360°洞察、用户圈层以及智能营销运营，为全生命周期的用户运营提供了强有力的数字化支持。

联友超级APP，自主可控、快速连接用户的流量中心；是以用户为中心，连接汽车生态与互联网生态的高品质服务平台。超级APP作为联接用户的桥梁，运营的核心载体，依托于用户旅程梳理、使用场景调研与规划，通过社区、商城、车生活等服务，满足用户的车生活全生命周期需求，结合成长体系、沟通体系、智能推荐，助力OEM、专营店的流量变现。

针对消费者了解车辆信息、预约/到店试驾等场景，联友科技推出轻量化DMS产品——联友口袋E店，以汽车数智化技术赋能销售渠道，打造车商数智中枢平台，为汽车经销商提供打通线上线下业务链闭环工具，高效链接人、车、店全环节业务流，聚焦解决车店数字化营销问题，聚合自然客流和线上流量，以小程序、公众号为主要载体，建立私域流量池，并可通过用户主动行为跟踪、分析，结合大数据精准推送，为店端对用户的长期运营提供了方便快捷的营销工具。

顺应市场与消费者需求变化，以消费者为导向的汽车营销数智化转型势不可挡。车企需利用数字技术深挖用户价值，提升用户全生命周期的服务体验，进而实现品牌价值的提升。联友科技愿与更多客户伙伴携手共进，共创汽车营销新未来！