联友科技发布《2023汽车行业数字化趋势报告》（上篇）

发布时间：2023-06-21点击率：

当前，汽车企业正在以产品为中心的运营模型向以用户为中心的运营模式转变，面临着从卖车的商业模式向用户全生命周期价值探索新型业务模式的转型。联友科技基于多年数字化转型实践经验，认为数字化核心本质即企业业务及其组织转型，企业能力构建需要依托数字化能力。

作为全国领先的汽车全价值链数智化服务商，联友科技发布《2023汽车行业数字化趋势报告》，揭秘汽车行业数字化整体发展趋势、全价值链数字化转型方向和数字化顶层设计策略，分享中国汽车行业数智化发展的实践与探索。

研判趋势，拥抱未来

——汽车行业发展趋势

1.市场剧烈震荡，挑战与机遇并存：汽车行业竞争愈加激烈，但新型城镇化和消费升级成为两大驱动汽车行业发展因素，行业整体长期向好；新能源汽车将成为车企新的竞争点，汽车金融将成为热土。

2.自主品牌向高端区段突破已见端倪：优秀自主品牌逐步向高端化迈进，高颜值、高水准、智能化成为自主豪华品牌的标签。

3.中国车企出海初见成效：从2021年到2022年，我国汽车出口的规模总量连续两年超过100万辆。2023年1月到4月，我国汽车出口总量同比增幅达到了76.5%，与往年全年的出口量基本相当。

4.产品经营与用户运营双轮驱动：在以用户为中心的经营模式下，车企除了需要关注产品的竞争力，更要通过经营用户，洞察用户需求，提升产品竞争力。

5.自动驾驶商业化现曙光：在系统级的解决方案领域，中国本土的自动驾驶公司开始蚕食老牌外资企业份额。政策方面，越来越多的城市正在往更高阶智能驾驶商业化方面推进。

6.后市场和汽车金融有新机会：用户全生命周期价值探索为后市场和汽车金融带来更多新机会。

7.汽车行业的数字化进入深水区：汽车行业的大部分企业，正沿着由点到线再到面的路径逐步推进数字化转型，数字化进入深水区急需再提速，方可驶出数字化“试点陷阱”遍布的沼泽地带。

数字化顶层设计跨越“试点陷阱”

——汽车数字化顶层设计策略

数字化转型需从顶层设计开始

汽车企业向用户型企业转型升级初期，数字化转型顶层设计水平有限，偏重IT系统建设，对业务流程的数字化重构和组织转型认知不足，数字化转型推进多以单体项目方式展开。同时汽车价值链和产业链长且复杂，数字化价值目标制定和评估复杂而困难，导致大多数车企数字化转型迄今没有达到预期目标。

系统化数字化转型打法势在必行

传统工业思维的土壤里不容易自发生长出数字原生的思维。传统企业的数字化转型需要借助外脑，尤其是数字化转型还处于起步和爬坡阶段的企业。纵观数字化转型咨询行业，传统咨询企业普遍欠缺汽车行业的深度理解和沉淀，技术服务商普遍缺乏战略和业务咨询的经验，具有深厚的汽车行业积淀和全价值链数字化转型咨询以及落地实施能力的全栈型数字化服务商稀缺。随着本土供应商综合水平持续提升，中国产业集群优势效应越发明显，本土综合性数字化服务商价值逐渐凸显。

数字化转型是一个复杂而困难的系统工程，企业需要按照“统筹规划、分步实施、敏捷迭代、价值导向”的总体思路从顶层设计开始。照搬别人的经验一定行不通，长期摸着石头过河也收效甚微。因此，依据企业自身实际情况及业界领先实践制定合适的总体蓝图和行动路线是必由之路。汽车行业价值链和产业链长且复杂、环环相扣，加上当下市场波动、竞争激烈，各种新技术、新模式、新玩家不断入局冲击原有格局，数字化转型的顶层设计尤为重要。

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