顶层设计破解车企数智化转型困局

当前，大部分车企正沿着由点到线到面的路径逐步推进数字化转型。但不少车企普遍对数字化转型的认知较为滞后，对底层逻辑和领先实践的理解程度较浅，面临着一系列痛点难点。为破解这些困局，本文将探讨汽车行业数智化转型的现状和挑战，并提出顶层设计的重要性以及如何通过顶层设计破解车企数字化转型困局。

困局一：数字化认知与意识不足

顶层设计不足：车企的数字化转型规划以点状和线状为主的现象比较普遍，往往只关注某一环节或某一功能，整体规划的成熟度较低。而且偏重IT系统建设，对与之配套的业务流程数字化重构和组织转型认知能力欠缺，导致数字化转型效果大打折扣。

价值链和产业链的复杂性：汽车行业涉及多个环节，从研发、生产到销售、服务，每个环节都有其特定的价值和产业链。这种复杂性使数字化的价值评估变得困难。

人员知识结构老化：随着汽车数智化技术快速发展，一些员工的技能和知识可能已经过时，导致其对数字化转型的认知存在偏差，滞后明显。

困局二：组织及资源限制

科层型组织的限制：部门墻现象和流程断点等现象较为普遍，信息流通不畅，影响数字化转型的推进。

IT部门的主导：在很多企业中，数字化转型主要由IT部门推动，容易出现业务和“门”两张皮，战略和落地两张皮等情况。真正的数字化转型应该是业务和技术深度融合的过程。

电动化和智能化的压力：汽车产品的电动化、智能化成长陡峭，竞争激烈，企业需要在这些领域投入大量资源，导致对企业端数字化构成精力和资源投入的掣肘。

IT系统的碎片化：企业现存的单体IT系统量多、分散、异构，烟囱和孤岛现象明显，维护、改滥、拉通等难度大，业务数据化程度较低，数据跨域流通和数据业务化、资产化困难重重。

困局三：外部供应商的局限性

咨询服务商的局限性：传統咨询企业普遍欠缺汽车行业的深度理解和积淀，而技术服务商又普遍缺乏战略和业务咨询经验，导致他们提供的建议可能不够贴合企业的实际需求。同时，能够为企业提供全方位、一站式数字化转型服务的供应商相对较少，增加了企业选择合适服务商的难度。

数字化顶层设计跨越试点陷阱

在这样一个复杂而困难的系统工程里，企业要推进数字化转型，就需要按照“统筹规划、分步实施、敏捷迭代、价值导向”的总体思路从顶层设计出发。当下汽车行业同时具有极强的消费属性、科技属性、工业属性，其价值链和产业链长且复杂、环环相扣。市场波动、竞争激烈，各种新技术、新模式、新玩家不断入局冲击原有格局，在这样的行业环境中，数字化转型顶层设计尤为重要。

在数字化转型的浪潮中，联友科技数字化咨询凭借20余年的汽车行业实践累积，作为汽车数智化先进方案的提供者，站在顶层设计视角，用一套方法论框架打通全流程，支撑车企数字化转型，实现打造可持续发展数智企业的目的。

此外，联友科技认为车企数字化转型更要从公司战略出发，确定业务变革模式，明确业务价值量化目标，制定数字化转型作战地图，并构建数字化转型价值矩阵。国内某知名车企选定联友科技作为数字化转型伙伴，帮助其开展数字化转型规划及推进。在客户营销领域方面，联友科技为该车企构建了以用户为中心的三大“速赢”场景规划落地，实现从B2B2C转变到B2C模式的转变：

（1）战略支撑、模式转型层面，推动顶层业务模式变革，从传统以产定销的经销商分销模式，转变为以用户为中心的用户直连模式，构建企业自有私域用户池，实现全生命周期的用户运营。

（2）数据价值层面，升级整体数据中台，实现数据打通和数据治理，实现企划、研、产、供、销、服、管等全业务链的数据赋能，从瀑布式到敏捷模式的技术变革，让业务更聚焦；                                                  

（3）企业经营价值层面，覆盖售后运营、车联服务、周边商城等多场景变现，打造企业经营第二增长曲线。

数字化转型之路阻且长，集企业战略、管理体系、业务运营、数字技术以及组织和人员等多维度的建设和融合，是一个复杂的系统工程，需依据企业自身实际情况及行业领先实践制定合适的总体蓝图、顶层设计和行动路线。联友科技数字化咨询团队愿以汽车行业丰富的全栈经验赋能客户，助力客户实现数字化转型目标，共同推动汽车数智化发展！